全新Jeep大切诺基L首推3排座椅 尺寸增大提升豪华感；WEY发布全新SUV预告图 1月20日亮相；业内首家 MARVEL R获中国5G进网许可证；交车顺延至2季度，特斯拉Model Y 收割了谁？挑战12万 上汽红岩确定2021年度营销目标

从1993年问世以来，大切诺基（Grand Cherokee）一直都是专注于SUV的Jeep品牌阵容中最重要的车型，成为全球高端跨界车最畅销的车型之一。仅2020年，Jeep大切诺基全球就销售了近21万台。不过，现款大切诺基早在2011年就已推出，技术和设计落伍，换代更新在所难免。日前，Jeep正式发布了全新一代大切诺基，首度推出三排座椅的大切诺基L加长版车型，未来将与两排座椅的标准版车型一起投放市场。

外观方面，全新Jeep大切诺基L与我们熟悉的设计有很大不同。新车的前脸汲取了Grand Wagoneer概念车的设计灵感，发动机盖更加突出，七孔格栅向下倾斜、尺寸变小，两侧则是细长的水平LED前大灯，LED日间行车灯移到保险杠中较低的位置。

与前脸非常相似，全新Jeep大切诺基L的侧面轮廓分明，切割设计显得十分锋利，同时首次应用了21英寸轮圈。此外，与Grand Wagoneer概念车一样，车顶线条也相当锋利，最终流入圆润的尾部。尾部设计相对不那么惊艳，新车同样也采用了细长LED尾灯设计，从中央后备箱盖向外一直延伸到后翼子板。

尺寸方面，全新Jeep大切诺基L比现款车型三围不少，以便容放第三排座椅，长宽高分别达到204.9×77.3×71.5英寸（约合5042×1963×1816毫米），其中轴距从现款车型的114.8英寸（约合2916毫米）延长至121.7英寸（约合3091毫米），长度则从189.8英寸（约合4821毫米）增至204.9英寸（约合5042毫米）。值得一提的是，新车的轮距也增加了1.4英寸（约合36毫米）。

内饰方面，全新Jeep大切诺基L与标准版大切诺基完全不同，多功能方向盘、真皮座椅以及实木和金属饰件营造出豪华质感。新车配备有全新10.3英寸数字仪表盘，经过配置可以显示多种不同的信息，包括夜视系统；信息娱乐系统也是全新设计，硬件标配8.4英寸中央触摸屏（可选装10.1英寸触摸屏），软件则应用通用最新的UConnect 5，同时提供无线Apple CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点互联功能。其他特色还包括首屈一指的12个USB-A和USB-C端口、选装的19个扬声器高性能音响系统以及高配Overland和Limited车型提供的双段式天窗。

空间方面，全新Jeep大切诺基L加长了轴距并增加第三排座椅，实现了更大的载物空间，其中第三排座椅未折叠时可以提供17.1立方英尺（约合484升），当第三排折叠平放时，空间增大至46.9立方英尺（约合1328升）。由于第二排座椅也可以完成折叠平放，载物空间最大可增加到84.6立方英尺（约合2396升）。相比之下，现款车型第二排未折叠时可提供了36.3立方英尺（约合1028升）的载物空间，第二排座椅折叠平放后提供68.3立方英尺（约合1934升）。

车型方面，全新Jeep大切诺基L将提供四款装备车型，入门级Laredo车型配置包括手动调节真皮包裹方向盘、6扬声器音响系统、8.4英寸信息娱乐触摸屏和18英寸轮圈；中配Limited车型则增加了真皮座椅、加热8向电动驾驶员座椅、加热第二排座椅、9扬声器Alpine音响系统、雾灯以及可选装20英寸轮圈；次高配Overland 车型则标配20英寸轮圈和一个越野套件，增加了双速主动分动箱和电子限滑后差速锁；最后，顶配Summit车型是最豪华的版本，增加了通风前排和第二排座椅、记忆和按摩前排座椅、19扬声器McIntosh音响系统、主动行车辅助系统以及10.1英寸信息娱乐触摸屏。

动力方面，全新Jeep大切诺基L并没有任何变化，仍是我们熟悉的配方，其中入门级车型搭载Pentastar 3.6升V6发动机，额定输出分别为290马力和348牛米，高配Overland和Summit车型则提供5.7升Hemi V8发动机，额定输出分别达到357马力和529牛米。与两款发动机配合的均是标配的8速自动变速箱和前轮驱动系统，可选四轮驱动系统。3.6升V6发动机无论前轮还是四轮驱动，牵引力最高达到6200磅（约合2812公斤），而性能更强大的V8发动机搭配四轮驱动可以实现7200磅（约合3266公斤）牵引力。

越野性能方面，全新Jeep大切诺基L配有三个可选的4x4系统：Quadratrac I、Quadratrac II以及带后电子限滑差速锁的Quadra-Drive II，所有这三个四驱系统均提供主动分动箱。Quadra-Lift自适应空气悬架系统也延用下来，提供5种不同的设置，其中Normal（正常）模式下可以提供8.3英寸（约合211毫米）的离地间隙，比现款车型增加0.2英寸（约合5毫米）；启用Off-Road 1（越野1）设置后，悬架高度会升高1.6英寸（约合41毫米），实现9.9英寸（约合251毫米）的离地间隙；Off-Road 2（越野2）设置下则会升高2.4英寸（约合61毫米），实10.9英寸（约合279毫米）的离地间隙，比现款车型提高了提高了9%。此外，不上路时，Park（停车）模式可以将悬架高度降低1.8英寸（约合46毫米），而Aero（飞行）模式可以将正常悬架高度降低0.8英寸（约合20毫米）。

此外，最激进的越野路况下（Off-Road 2），全新大切诺基L接近角为30.1度，比现款车型（25.7度）有明显改善，但考虑到新车尺寸加大和后悬的设计，23.6度的离去角和22.6度的跨越角均有所变小。而在正常模式下，新车的接近角则为20.6度，跨越角和离去角分别达到18.2度和21.5度。

安全配置方面，全新Jeep大切诺基L标配有许多安全功能，其中包括自动紧急制动系统、后方交叉路口检测系统、停走功能的自适应巡航控制系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统以及高级制动辅助系统等。新车还可以选装全新的主动行车辅助系统，增加了车道居中系统、自适应巡航控制以及带距离辅助功能的L2级自动驾驶系统，这是Summit车型的标准配置，其他车型的选装配置，晚些时候还会推出免手控主动行车辅助系统。最后，新车还提供其他选装配置，包括夜视系统、抬头显示、路口碰撞警报系统（对两侧出现的路况发出声音警报）、驾驶员昏睡检测、交通标志识别以及360度摄像头。

Jeep尚未公布全新大切诺基L的官方价格，预计2021年年中将投放美国市场，中国市场应该也会同步上市。目前美国现款两排车型的起售价为37765美元（约合24.5万人民币），全新三排车型的价格则会稍高一些。大切诺基L的更多消息，敬请关注后续报道。

来源于：（新浪汽车-编译）

日前，WEY品牌官方发布了全新SUV车型的预告图，目前新车的官方名称尚未公布，但其有望搭载大量驾驶辅助配置，并于2020年1月20日正式亮相。

预告图展示了这台全新SUV的侧面线条，其与此前曝光的谍照车保持一致，车顶由车头向车尾微微下滑，配合一个小型扰流板，呈现出蓄势待发的姿态。在调高图片的亮度后，在预告图下部我们最终发现了新车的亮相日期：1月20日。

回顾此前的谍照来看， 新车的前脸采用了WEY品牌的家族化三阶竖型灯设计，垂直式的前进气格栅尺寸较大，整个车头十分有冲击力。新车侧面采用光滑平顺的设计，使用了隐藏式门把手，极具科技感。

参考此前的消息来看，这款全新SUV无疑走智能科技线路，很可能首搭“咖啡智驾”。此前长城集团发布会公布的众多科技配置包括配置激光雷达、具有NOH（Navigation On Highwaypilot：高速自动领航辅助驾驶）功能，新车有望成为中国首个全车冗余L3级能力的自动驾驶汽车。

来源于：（搜狐新车）

近日，上汽R汽车宣布“5G智能电动SUV”MARVEL R获得中国5G终端电信设备进网许可证（以下简称“进网许可证”），加上之前取得的SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，MARVEL R已经正式拥有5G技术商用的必备资格，成为全球首款可以上路的真5G智能电动汽车。上汽R汽车也由此成为全球首家也是目前唯一一家5G“双证齐全”的智能电动汽车品牌，加速迈进5G智慧出行时代！

作为电信终端设备、无线电通信设备和涉及网间互联的电信设备准入5G公用网络的重要一环，进网许可证由国务院信息产业主管部门会同国务院产品质量监督部门颁发。获得进网许可证标志着MARVEL R的性能与品质获得了官方权威认证，也意味着其将成为智慧交通、智慧城市建设的重要参与者。

MARVEL R搭载由上汽旗下电子产品开发战略平台与核心科技公司——联创汽车电子为其量身定制的5G智能网联直连通信车载终端i-BOX。作为首个进入国家认证实验室测试的5G智能网联直连通信车载终端，联创i-BOX是目前唯一实现5G V2X功能的5G车载终端。与此同时，MARVEL R搭载两大业内顶级强“芯”——华为5G巴龙5000芯片和Mobileye EyeQ4H芯片，能够与智慧交通基础设施互联互通，实现强大的5G V2X遥感智驾功能。例如，在行驶中，MARVEL R能够提前获得道路环境、红绿灯变化等信息，自主解锁5G智能车速控制（车速引导）、5G智能路口通过辅助等功能，让汽车从此具备“预知能力”。未来，5G V2X全场景落地能力还将不断迭代升级，实现包含V2V（车-车）、V2I（车-基础设施）、V2N（车-互联网）和V2P（车-人）等场景与设备的无界互联，为用户带来更安全、更高效、更富有乐趣的驾驶体验。

作为高端纯电品牌上汽R汽车旗下首款应用5G V2X技术的智能纯电SUV，MARVEL R展现了品牌抢占5G时代智能科技制高点的决心与实力，这一重磅车型将于近期上市。此外，R汽车还将发布全新技术品牌R-TECH，涵盖智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术，引领行业发展趋势，让智慧互联出行生活触手可及。

未来，R汽车将继续秉持“科技兑现想象”的理念，以“品位、创新、信赖”为基石，让用户从喜爱到信赖。更多精彩，敬请期待！

来源于：（中国汽车新闻网）

1月1日，2021年的新年第一天，特斯拉一份“大礼”搅动了整个新能源市场：正式发售中国制造的Model Y及新款Model 3。Model Y的两个版本车型，相较于早前的进口版车型，降价幅度均在15万元左右。

在新车发售后，特斯拉官方网站由于访问量激增一度瘫痪，更是流出“Model Y 10小时全国订单超10万”的传言。而就在年后的第一个工作日，在特斯拉的门店里仍然是看客爆满，根据店面人员的最新消息“现在如果下订一辆Model Y，至少需要等待2-3个月的时间，一季度够呛能够交车”，Model Y的火爆程度，可见一斑。

随着定位中型SUV的新车Model Y的加入，特斯拉的市场竞争力得到进一步加强，其对市场的冲击，不仅从新能源车出圈，还将影响到同级传统燃油车。那么Model Y的上市，究竟收割了谁？

再度降价将是必然

Model Y的成本不高，特斯拉也曾表示，Model Y和Model 3共享了75%的零部件，本质上是Model 3的SUV版本。虽然其更大的车身会带来更高的基础成本，但差价不会太大，可以参考马斯克此前说的“10%理论”，即Model Y的成本比Model 3高出10%，所以Model Y的这一售价是合理的。

有业内专家表示，Model 3标准续航版官方售价为24.99万元，其中仍有数万元的利润。而Model Y与Model存在70%零部件共享，配置上的亮点主要仅是新增引进了LG电池，利润空间更大。

而随着特斯拉国产化率的不断提高，可以确定的是，Model Y必然还会迎来降价。在国产特斯拉Model Y上市之前，国产Model 3已经进行了多次价格调整，最低售价已经降至24.99万，这个售价似乎也是在给Model Y让路。对比同为高性能四驱版本的车型，国产Model Y仅比Model 3贵了3万。

Model Y在未来必然将会推出单电机版本车型，同时特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型，价格还有下探空间，仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。

根据“E车汇”从此前获得数据测算，入门售价将有望降至27万元左右，届时其销量将进一步增长。“特斯拉真正的优势在于其率先将体量做起来了，由此在供应链上的议价能力极强，成本可以更低，既有利于其提高当前产品的价格竞争力，也会加快新技术落地。”有专家向“E车汇”表示。

Model Y的订购页面显示，已经于2021年1月开始交付。但“E车汇”注意到，交付时间已经悄然延期。根据官方的最新消息，目前下单订购Model Y，至少要等到今年二季度才能交付；Model 3 Performance高性能版的交付时间暂未发生变化，预计于三季度开始交付。

新能源豪强压力山大

Model Y的出现，直接填补了特斯拉在中型SUV细分市场上的空白。而这个细分市场，正是国内造车新势力集中发力的重要区间。

594km的NEDC续航、5.1秒的零百加速，配以SUV空间更大、内置LG电池、续航达到将近600km等亮点，还是一辆特斯拉的SUV车型，“仅”售34万元，不仅可以把BBA、丰田、大众摁在地上摩擦，还能让蔚来、小鹏、理想、比亚迪等新能源头部力量“压力山大”。

Model Y相比同级别的电动车竞品如ES6、比亚迪汉定价和综合性价比具备较强优势，而相比同级别燃油车，如BBA同级SUV车型仍然有较强性价比优势。目前网上流传，在Model Y上市后，蔚来大定车主进行了大量转单，投入到Model Y的怀抱。

叠加凭借Model 3等其他车型积累的口碑，Model Y中型豪华SUV的定位有望成为爆款车型，预计21年销量有望达到25万台以上。加上Model 3，华西证券预计，特斯拉2021年的销量可破百万辆。

当下，新能源汽车市场格局极不成熟，丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪等传统豪强只踏入了一只脚，并没有真正入局。对于特斯拉来说，Model Y的低价入市，以及早前Model 3的降价，都是为了抢占市场份额，提高品牌知名度，以此来瓦解传统车企积累了几十上百年的品牌优势，从而进一步强化自身的领导地位。

据了解，年内特斯拉还有包括改款长续航后驱版Model 3、长续航后驱版Model Y等车型有望上市。总体而言，特斯拉Model Y“低价”上市是一件好事，将进一步搅动整个汽车市场，倒逼一众传统车企向电气化转型，同时也给予了一众国内新能源车企压力，再次加快新能源汽车行业整体前进的步伐。

来源于：（中国汽车新闻网）

中国民族重卡企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)2021营销商务年会，今日在海南博鳌正式开幕！

此次年会以“上汽红岩 ·中国力量”为主题，上汽集团、上汽红岩公司领导、全国各地经销商、服务商、受邀嘉宾和各大媒体等汇聚一堂，共同见证这一荣耀时刻。会议开场，上汽红岩党委书记、副总经理夏洪彬代表公司致欢迎辞，向一直支持上汽红岩的经销商、服务商及合作伙伴们致以诚挚问候和新春祝福。

上汽红岩党委书记、副总经理 夏洪彬

2020年对于上汽红岩来说，既是转型升级关键之年，也是冲刺“135”目标关键之年。这一年，上汽红岩通过调整和优化市场结构、推出细分市场产品、提升产品及服务质量等措施，同时发布全新品牌战略，助推品牌加速转型升级，全年销量突破8万辆，超额完成年度挑战目标。

上汽红岩副总经理、营销公司总经理 杨培强

上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强在营销工作报告中表示，2020年上汽红岩在经受疫情考验的同时，抢抓包括国三车型淘汰、国家新基建项目推进以及“双循环”发展格局等机遇，全年累计销售80077辆，同比增长38%，市场占有率5%，再创历史新高。具体从细分市场看，自卸车依然稳居行业第一，市场份额超21%，“工程之王”实至名归；公路车板块再创“红岩速度”，牵引车增幅116%，累计增幅位列行业第一，“公路英雄”众望所归；专用车板块，上汽红岩在冷链物流领域成果显著，为后疫情时代农产品供应链行业提供了高效、可靠、智能的一体化农产品运输解决方案；海外市场同比增长51%，实现逆势上扬。

“碳达峰”、“ 碳中和”、新能源、国六升级……面对新的市场形势，杨培强指出，2021年上半年开局即决战，是争夺市场的关键期、机遇期，上汽红岩将全力抢抓难得的增量机遇，“科技引领、生态引领、价值引领”，以客户为中心，持续产品提升、渠道提升、服务提升、金融提升、品牌提升……在谈到2021年度营销目标时，杨培强表示，上汽红岩将“力争10万辆，挑战12万辆”，实现市场份额≥8%，用户满意度≥85，海外市场目标翻番。

随后，上汽红岩总经理楼建平对2020年的营销工作进行了分析点评，总结了2020年的成败得失，明确指出了上汽红岩2021年发展方向。

楼建平指出，尽管2020年上汽红岩销量再创历史新高、连续四年蝉联自卸车冠军、牵引车板块取得质的突破……但同时也面临增速放缓、优势车型及区域市场份额下降等严峻形势，与行业标杆企业相比，也存在不小的差距。

“十三五”圆满收官，“十四五”开局在即。楼建平指出，随着国家“十四五”规划、新基建、国家物流枢纽、一系列重点工程相继上马等利好政策的实施，这对坚持自主创新的民族重卡企业而言，上汽红岩具有巨大的先发优势，特别是在新能源化、智能化、网联化方面可谓如虎添翼。

面对新机遇和新挑战，楼建平明确了上汽红岩2021年任务目标：“1088”目标，即销售10万辆，占有率8%，重点突破智能工厂建设、加速“新四化”落地等8个重点方向。他特别强调，上汽红岩要走的是“无人区”，绝对不能存在“小富即安”的心态。上汽红岩必须时刻保持危机意识，不断加强经销商渠道体系建设、能力素质提升，特别是牢牢把握与东盟市场外贸出口剧增的大好机遇。未来，上汽红岩将继续坚定不移地实施“全系下沉”，实现洞察力、组织力、产品力、品牌力和渠道力的全面提升。

楼建平特别强调，在上汽集团商用车“新四化”战略的指引下，上汽红岩将紧紧围绕“上汽红岩 ·中国力量”这个品牌核心，继续朝“新能源化、智能化、网联化、定制化”方向阔步前进，以信得过的技术、安全可靠的产品，成为客户和行业有温度、可信赖、有实力的合作伙伴。

上汽集团副总裁、上汽红岩董事长  蓝青松

会上，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松对上汽红岩2020年所取得的成绩表示了肯定，并对经销商、合作伙伴这一年来的付出表示了感谢。

2021年上汽红岩如何更上一层楼？蓝青松作出了部署，他指出：后疫情时代，挑战和机遇并存。新的一年，上汽红岩要在巩固自卸车市场优势的基础上，通过换代产品加快做大牵引车增量，进一步改善销量结构，提升市场份额。要引领商用车“新四化”，努力成为智能网联重卡、燃料电池重卡、电动重卡及高附加值专用车等细分市场的标杆，不断提升市场影响力和品牌形象，以更加包容心态和前瞻的视野来面对国内外市场。

同时，上汽红岩还为2020年度表现突出的经销商进行了嘉奖和表彰。会后，针对各细分领域的业务年会也精彩纷呈，与会代表分别就过去一年在市场销售中遇到的焦点、难点问题进行了坦率交流，围绕2021“力争10万辆、挑战12万辆”年度目标也提出了很多建设性的意见和建议。

场内精英云集智慧激荡，场外车阵威武壮观，牵引车、自卸车、载货车、专用车、房车等上汽红岩全矩阵、全明星阵容车型悉数亮相，“杰狮、杰虎、杰豹”第六代全系重卡全线列阵。此次红岩重卡全矩阵、多领域的全方位立体化展示，也从一个侧面凸显了上汽红岩强大的产品实力。

在危机中育新机，于变局中开新局。 从站起来，到跑起来，再到飞起来，上汽红岩每一次变革和突破，无不来自上汽红岩团队及全体合作伙伴的支持和努力。面对充满希望的2021年，上汽红岩已经做好准备，用脚踏实地、积极进取的行动展现中国力量。

来源于：（中国汽车新闻网）