大众茨维考工厂全面完成电动化转型；油价迎来年内首次上调；阿斯顿·马丁将发行新股；全新传祺GA8上市；【6.29汽车行业资讯】

近日，大众汽车宣布位于德国中部的茨维考工厂已经完成向制造纯电动车型的转化。随着最后一辆燃油车的下线，该工厂将不再生产燃油车型，而将全面生产纯电动车型。预计到2021年，其将生产大众、奥迪、西雅特3个集团品牌的6款电动车型。

茨维考工厂投产与1904年，已经在汽车制造业坚守了116个春秋。而自1990年以来，该工厂生产了超过950万辆汽车，其中包括超过600万辆的大众汽车。而从生产线上驶离的最后一辆燃油车则是大众汽车高尔夫R Variant，结束了其116年的燃油车制造史，接下来将全面投入电动车的生产，每年的总产量约为33万辆。

通过对茨维考工厂的逐步改造，大众汽车首次将大型的燃油车汽车制造厂完全转变为电动汽车制造厂，转换投资总计约12亿欧元（折合人民币约95.26亿元）。预计到2021年，将在茨维考工厂为3个集团品牌（大众、奥迪和西雅特）制造6款基于MEB平台打造的车型。

来源于：（汽车之家）

中国汽车新闻网讯 6月28日，国家发改委宣布，24时起新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调120元，柴油每吨均上调110元，其中92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费4.5元。

本轮调价，是国内成品油价自3月17日以来的首次调整，也是今年首次上涨。今年以来，国内成品油价共经历12轮调价周期，呈“一涨三跌八搁浅”态势。截至目前，今年汽油累计跌幅为1730元/吨，柴油跌幅1670元/吨。近期国际油价延续高位震荡态势，机构预计下一轮成品油价上调的概率较大。

来源于：（中国汽车新闻网）

【保持竞争力 宁德时代创新实验室动工】

动力电池领域的市场竞争已趋于白热化，国内电池企业龙头宁德时代在2020年一季度财报中表示，锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性，如果不能始终保持技术水平领先，市场竞争力和盈利能力都将会受到影响。在此背景下，宁德时代正持续加大研发投入。6月24日，宁德时代宣布，其21C创新实验室在福建宁德正式奠基。

21C创新实验室依托宁德时代工程研发能力，聚焦于能源存储转化领域的前沿基础问题研究。该实验室总投资33亿元，项目建设期为2019年至2023年，预计2021年底投入使用，规划在未来五年内发展至千人规模。宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，拥有动力和储能电池领域包括材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。宁德时代介绍，21C创新实验室成立标志着宁德时代在新能源领域的前沿科技探索进入全新阶段。

国际调研机构SNE Research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车电池的使用量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一，超过了松下的25.7%的份额；宁德时代则以17.4%的市场占有率拿下第三，较2019年同期的23.4%下降幅度较大；排名第四的是三星SDI，市场占有率为6%；中国远景能源有限公司旗下AESC的市场份额有所上升达5.6%，位列第五；比亚迪以4.9%的市场份额位列第六，与2019年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2个百分点。

2020年一季度财报显示，宁德时代的净利润7.4亿元，比去年同期下降29%。宁德时代解释称，主要原因为受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致一季度动力电池销售收入下滑，净利润较上年同比下降。

宁德时代后续将密切关注疫情进展和市场情况，并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施，降低疫情和市场波动的影响。与此同时，将高度关注研发，进行技术创新、改进工艺和材料，以满足市场需求。

来源于：（汽车之家）

为了应对疫情带来的经营困难，阿斯顿·马丁需要更多的钱。近日，阿斯顿·马丁宣布将发行新股筹集资金，价值最多可达阿斯顿·马丁现有股本的20%。值得一提的是，当前阿斯顿·马丁的股价已经从2018年10月刚上市时的19英镑（约合166.09人民币），下跌到了当前的约0.7英镑（约合6.12人民币）。

据悉，当前阿斯顿·马丁的最大股东、加拿大富豪劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）旗下Yew Tree集团将认购此次发售的25%的股票。2019年以来，阿斯顿·马丁资金情况一直不乐观，2020年疫情的到来更是雪上加霜。劳伦斯·斯托尔入主以来，为阿斯顿·马丁筹集了超过5亿英镑资金，但仍远远不够。

受疫情因素影响，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3后，这直接导致其第一季度亏损1.19亿英镑，已经超过了2019全年亏损的1.043亿英镑。为应对压力，阿斯顿·马丁进行了一系列降本增效举措，包括裁员等等，但“开源”显然更为重要。此前，阿斯顿·马丁方面表示，当务之急是将旗下首款SUV——DBX于今年夏天交付。

阿斯顿·马丁已经为了这款车倾注了不少资金和精力，而在这个关键节点，显然需要更多的投入。

来源于：（汽车之家）

中国汽车新闻网讯 6月28日，全新一代广汽传祺GA8（以下简称“全新传祺GA8”）正式上市，新车定位豪华旗舰级轿车，共推出4款车型，售价15.68-22.68万元万元，并主打2.0T+6AT动力总成。

全新传祺GA8采用了“凌云翼3.0”的家族设计，使整车的前脸更为立体，搭配更为修长的车身和更具层次感的尾部设计，整车风阻系数更是仅有0.28Cd，达到国内一流水平。

基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的新车，在车身参数方面也有着傲视群雄的资本。新车的长宽高数据分别为5003×1868×1505mm，轴距达到了2900mm，行李箱容积也有500L的水平，整体空间表现出色。

新车的主要目标消费群体为30-35岁的男性，所以内饰设计方面更注重层次感和秩序感。双12.3英寸搭配水晶电子档把，以及大量真皮和木纹的装饰，使得车内的豪华感与科技感和谐的融为一体。

功能配置方面，全新传祺GA8拥有ADiGO智能互联生态系统、国际化健康座舱标准、L2级自动驾驶系统、哈曼Infinity Hi-Fi级音响系统等等主流的安全配置和丰富的娱乐功能，表现非常全面。

动力方面，新车搭载了第三代390T发动机，2.0T的排量可以输出185kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，匹配爱信6AT变速箱，百公里加速时间仅为7.8秒。

结语：作为目前市场屈指可数的自主品牌高端轿车，全新传祺GA8不仅刷新了消费者对20万元级别轿车的认知，同时通过全面高端化的表现，带来更高级别的驾乘感受。

来源于：（中国汽车新闻网）