一汽马自达力取半年佳绩；自主品牌有了解题新思路；宝马二季度中国业务重回正轨；打造新销售模式？【7.8汽车行业资讯】

2020年上半年正式“翻篇”，对于众车企而言也迎来了“期中考”的交卷时刻。上半年的中国车市可谓“举步维艰”，中国汽车工业协会早早预计今年销量将较2019年下降10%至20%；而疫情的反复又在不断考验抑制全民大宗产品的购买欲，这对于基本盘仍处低迷的车市更是雪上加霜。但每每在艰难的环境中，总会有一些“别人家的孩子”格外亮眼。7月3日，一汽马自达公布了上半年的销售业绩。1-5月市场分额提升33%，6月销量同比提升19.6%，上半年销量同比增长1.88%。今年是马自达100周年，也是一汽马自达成立15周年。

能够在不利的局势下取得如此佳绩，不难看出经历了十五载磨砺与近五年价值营销沉淀的一汽马自达，对中国车市足够了解，对疫情冲击的应对足够灵活、精准。

锁定年度战略，实时调整战术

早在今年1月初，一汽马自达就明确了2020年全年的战略打法，虽然突发的疫情带来了很多变数，但正得益于一汽马自达体系早早确定的“快、准、狠”的年度方针，及自身“小、快、灵”的优势，在咬紧战略方向和年度目标的前提下，适时调整阶段打法，在防疫安全前提下，敢为人先、迅速行动，抢先恢复体系经营。

疫后初期、也是汽车销售最艰难的时期。一汽马自达并不急于抢市场、抢销量，而是聚焦客户关怀、客户服务。秉持“价值营销”的初心、“全心伙伴”的服务宗旨，在疫后初期复工之际推出“四大关爱行动”想客户之所想、解决客户因疫情带来的用车、购车顾虑。

“以真心换真心”，一汽马自达的关爱动作也收获了客户的积极回应。最终在上下一心的共同努力下，最终一季度取得终端销售1.4万辆目标超额达成，份额同比提升21%开局战绩。

精准洞察变革，抢占市场先机

面对拼抢更加激烈的二季度，一汽马自达充分研究客户需求变化，并提前预判到4月、5月市场&营销环境的变革，推出一系列顺势、借势的前瞻性举措，不仅延续了一季度的上升态势，更迎来了5月的“双破万”。针对销售的提升，作为汽车行业里面为数不多的做好粉丝营销的企业，在成立15周年之际，一汽马自达首届马粉购车节于4月18日启动，全体系联动，仅周六周日两天即获得超过2000枚订单佳绩。

总结经验，方法优化，在销售竞争更加激烈和火爆的5月，一汽马自达联动全国经销店于5月23日开展“百年荣耀，一马相伴”-一汽马自达首届马粉嘉年华活动，打造多维度营销场景，强化产品价值；完善“传播-集客-深入互动-下订-引流到店”的营销闭环。最终吸引集客20402批次，完成订单2719枚，也成为了5月销售端双破万的有力保障。

面对声量的争夺，洞察市场危与机，紧抓消费者的心理变化和实际用车场景，以情感营销为切入点，全力支援终端快速转移线上，低投入高产出1-6月集客完成超50万批次。抓住逐渐恢复起来的美食、旅行等消费需求，及春暖花开的用车场景，展开一波“拥抱美好，一马助力”的营销攻势。

针对疫情后期用户心态、需求及消费心理变化，布局核心社交场景，打造一汽马自达福利计划，感性沟通、物性满足，击破营销壁垒。5月美食福利计划，美食H5调动味蕾抓去关注，优惠卷设置引导留资，漫咖啡异业合作夯实潮奢形象，社交平台话题打造提升声量。6月旅行福利计划，垂直平台专题页面强势吸睛，全国6城定制周边游路线引流区域，免费出游名额吸引留资。累计收获曝光超5.3亿，尊享品牌福利用户超万人，打透美食生活及城市周边游场景、实现用户深度沟通、提升品牌形象的同时促进转化。

此外，一汽马自达联合年轻群体聚集的内容阵地——B站，定制活动，开启话题事件，集结年轻用户的想象力和表达欲望，以共开脑洞的形式，制作更符合年轻人审美情趣的产品内容，以更亲和的姿态俘获Z世代的消费者。既体现出了一汽马自达准确的营销洞察，也是一汽马自达“以人为本”理念的最好贯彻。回看一汽马自达上半年的经营动作，从客户关怀到广宣集客，从售前到售后，从经销商到本部员工，每一步、每一环都灵活而紧密地化解了疫情带来的重重困难，也让消费者看到了一个秉持“诚信经营”且更自信一汽马自达。

乘胜追击，全绩可期

可以预见，下半年在全球疫情等诸多不确定因素的影响下，存量市场竞争将依然惨烈。但越是艰难的时刻，越是考验谁能沉得住气、谁能抓得住机遇的时刻。

上半年的一汽马自达表现足够抢眼，而就在刚刚过去的六月，一汽马自达自身也迎来了一大利好——一汽集团马自达事业部正式运营。此后马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属马自达事业部，马自达品牌的合作主体也将正式由奔腾公司调整为股份公司。这样的变化不难看出一汽集团对于马自达品牌的重视。有了半年目标达成的底气，有已经步入正轨的马自达事业部的强大保障。面对下半年更加艰难的考验，一汽马自达的年度表现值得期待。

来源于：（手機鳳凰網）

中国汽车新闻网讯 从昨天开始，全国有1071万高考考生将走进考场，这也是时隔17年后，高考时间再次拨回7月。受疫情影响，常规的学习安排被打乱，加之今年还是多地高考改革后的首次“新高考”，这个被称为“史上最难”的高考季，注定让每个身在其中的人都难以忘怀。

对于汽车行业而言，2020年同样经历了一场前所未有的“大考”。从年初的雄心勃勃，到一季度的阴霾笼罩，再到二季度的拨云见日，过程跌宕起伏。

尽管最新的销量数据还没有出炉，不过根据中汽协的预测，6月汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。1-6月累计销量预计完成1024万辆，同比下降17%，降幅也比1-5月继续收窄。

看到这里，想必大家的心情普遍还是不错的。不过同样不能忽视的是，在整体车市稳步复苏的背后，自主品牌却依旧没有摆脱颓势，市场份额也在进一步被“蚕食”。此时回过头来想想，疫情其实并没有改变中国汽车市场消费升级的大趋势，只不过是加速了行业洗牌和产业升级。而在这场谁都无法置身事外的“考试”中，我们发现吉利、长安、长城等主流自主品牌的“解题”思路也有了新的变化。

上攻之路迎来“大考”

首先必须要肯定，自主品牌近年来的进步是有目共睹的。不论是从外观设计到技术实力，还是从营销策略到战略布局，自主品牌都在整体向上，最直接的体现就是单车价格的上涨。

据国家信息中心数据统计，2010年自主品牌70%以上的销量都来自于8万及以下车型， 而到了2014年这一比例则降至62.7%。此后，随着自主品牌纷纷布局高端化市场，自主品牌车型的价格也在迅速拉升，2019年8万及以下车型销量只占到27.6%，10-15万区间车型销量却上升到37%，15万以上产品的销量同样提高到12.3%。显然，挡在自主品牌与合资品牌之间的价格天花板正逐渐被打破。

当企业发展到一定阶段，品牌向上就成为了必然。事实上，如今消费者对自主品牌的溢价已被大幅提升，甚至在15万以下市场一些强势品牌已经赶超了部分合资品牌。然而进入2019年之后，随着市场首购需求进入平稳期，增购需求逐渐释放，一旦消费者有了更高的追求和目标时，大部分人的主观意识仍然会倾向合资或进口品牌。

显然，对于在技术、设计、性能和质量等方面不断创新的自主品牌来讲，冲击价格的天花板并非难事，彻底改变消费者心目中的印象却不是一朝一夕的事。若非今年这场突如其来的疫情，或许自主品牌还可以慢慢扎实自己向上的脚步，可眼下如何更好地生存才是当务之急。

从高定价重回高价值

于是乎，我们看到领克在领克05刷新了品牌及产品价值新高度后，又迅速布局了一款设计惊艳，但定位更为入门和家用的领克06。

还有豪越，作为吉利目前产品系列中的首款B级以及具备7座设计的SUV车型，此前外界普遍预测豪越的价格可能会跟星越接近。然而，这款定位吉利全新旗舰的车型，正式售价却只有10.36-13.96万，着实外界感到意外。

再有长安今年主打的新车UNI-T，作为长安乘用车高端产品序列“引力”的首款车型，这款车同样有着诸多光环，像独创的无边界设计理念、L3级自动驾驶技术、面部识别、车载微信以及蓝鲸NE1.5T发动机等等。但即便如此，UNI-T顶配也不过13.39万而已。

不仅如此，类似情况也发生在首搭荣威新狮标的RX5 PLUS、北汽的新旗舰BEIJING-X7、主打年轻运动化市场的传祺GS4 COUPE等自主品牌新车上，它们的定价同样集中在15万的大关内。

不难看出，在严峻的市场环境和合资品牌不断降维打击的压力下，自主品牌的上攻策略已经悄然从将产品打入更高价位重新聚焦到了塑造产品的高价值上。如今看来，这也是兼顾销量恢复与利润之间平衡的最有效的办法。当然了，有人会说有危机才有机会，才能出现新的领跑者。不过还是那句话，品牌向上注定是一场持久战，而想要成为领跑者，首先必须得先活下来对吧。

来源于：（中国汽车新闻网 ）

【同比增长17.1% 宝马二季度中国业务重回正轨】

中国汽车新闻网讯 7月7日，宝马公布第二季度中国市场销售数据。尽管一季度受到疫情影响，今年前六个月，宝马集团仍在中国共交付329,069辆BMW和MINI新车；此外，二季度相比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。"自3月以来，我们与合作伙伴一起采取的全面复苏措施已见成效。第二季度的销量表现比去年同期增长17.1％，充分说明了宝马有能力将挑战转化为进步。"宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，"我们坚定执行在中国的长期战略，将继续大规模投资，并持续向中国这一宝马全球最大单一市场引入新产品和技术，特别是在电动汽车和数字化方面。"

 2020年是宝马在中国的"新能源之年"，强大的产品攻势已于年初展开，年轻的新能源车型阵列正为公司带来积极的市场影响。今年前六个月，宝马新能源汽车在中国销量同比增长49.1%，其中，BMW 5系插电式混合动力车型交付10,650辆，持续引领中国豪华插电式混合动力市场。

 宝马认为，"后疫情"时期，市场竞争必将更为激烈，客户体验与品牌忠诚度将成为实现业务可持续增长的关键。下半年，宝马将聚焦电动化和数字化转型，引入全新BMW 4系和全新BMW iX3等重点车型，给中国客户带来更多本土数字化应用与服务。

来源于：（中国汽车新闻网）

中国汽车新闻网讯 7月3日，奇瑞控股集团与金地集团在安徽芜湖签订战略合作协议。该协议的签订，标志着奇瑞控股集团与金地集团强强联手，将在产城融合开发、智能制造、人工智能等方面开展全方位的深度合作，建立全面稳定可持续发展的战略合作伙伴关系。

金地集团董事长凌克，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，金地集团副总裁兼华东区域董事长、总经理阳侃，助理总裁王勇，奇瑞控股集团常务副总经理李从山、副总经理徐晖，奇瑞控股集团地产板块总经理梁金华等双方领导出席签约仪式。

根据双方战略合作协议，奇瑞控股集团将与金地集团联合打造产城融合项目，意向合作的项目布局全国近10个城市。金地集团将发挥其在房地产行业标杆企业的优势，在住宅、教育、文创、医疗、产业园区、商办中心等多个产业领域，以多种方式与奇瑞集团进行有深度、有广度的合作。奇瑞控股集团将发挥多元化产业布局的优势，加快产业整合与扩张，计划未来3-5年内以新能源汽车和整车业务作为抓手，在国内近10个新城市打造以汽车产业为核心的产城融合项目。双方的优势互补，不仅将在传统住宅领域实现合作开发，还有望衍生出消费新业务与多元合作新模式。

金地集团1988年初创于中国深圳，1993年开始经营房地产业务，2001年在上交所上市（600383.SH），是中国较早上市并实现全国化布局的房地产企业之一。

集团目前的业务包括住宅开发与销售及装修、商用地产开发与销售及持有运营、房地产金融、物业服务与社区经营、以网球为核心的体育产业集群运营、K12教育、大健康产业等。集团开发及持有的住宅及商用地产项目覆盖中国的7大区域、61座城市，并在美国东西海岸的8个不同城市和地区拥有14个项目。

奇瑞控股集团有限公司成立于2010年10月，是一家以汽车产业链为核心的多元化企业集团，拥有员工4.5万人，总资产约1200亿元。

集团充分利用体制机制优势和品牌效应，整合多种社会资源，稳步推进多元化发展，形成汽车、汽车零部件、船舶、地产、金融、现代服务、智能化七大业务板块，旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞科技、奇瑞徽银金融等280余家成员企业，业务范围遍布海外80余个国家和地区。

此次奇瑞控股集团与金地集团的合作，正是基于双方在战略联合、专业分工、优势互补、共生共赢等方面达成的高度共识。双方将通过各自优势资源的整合，发挥各自领域多年积淀的核心竞争力和经验优势，不断深化合作领域，在更高层次上实现合作共赢。

来源于：（中国汽车新闻网）

近日，刚刚完成出口欧盟市场智能电动车的爱驰汽车进一步开展销售新举措，与陆德科技公司签署战略合作，双方将凭借各自在海内外的资源及创新模式，打造汽车销售新模式。据了解，基于对互联网与数字化大环境的洞察，爱驰汽车将携手陆德科技，由陆德科技作为线上主播培训方，通过国家电视广播总局的专业主播师资团队，为全球的销售学员提供专业的线上销售运用、直播带货的培训课程。这一合作方式有望为受到疫情冲击的海外华人、留学生打开海外创业的新局面。

陆德科技致力于让华人“在海外享受便利生活“，坚持以客户需求为中心，持续提供有吸引力与创造力的优秀产品及贴心服务。作为一家年轻且富有创造力的国际化专业团队，员工遍及欧洲与中国，其产品和服务目前已覆盖全球10个国家和地区、涉及6个语言，拥有欧洲丰富的实战经验与资源。据了解，爱驰汽车是陆德科技合作的第一家中国智能电动车企业。

目前，爱驰汽车在上海建有行政总部和技术中心，在江西上饶，以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂，在江苏建设有电池包工厂，在德国拥有电动跑车研发中心和欧洲市场销售公司，在丹麦参股了甲醇制氢科研中心和制造基地。

首款量产SUV爱驰U5欧版车型由中德两地共同研发，去年已经获得欧盟整车型式认证，并在中欧同步进行销售。今年上半年，欧版爱驰U5获得来自法国的500台订单，成为造车新势力中第一家规模出口到欧盟国家的企业。随着欧版U5在海外市场销售，爱驰汽车已经与欧洲合作伙伴建立了前瞻性的线上直销和轻运营的融资租赁组合模式，确保疫情下汽车营销与售后服务的高效运营。爱驰汽车认为在欧盟强补贴的政策刺激下，欧洲有望成为继中国以后最大的新能源市场。

来源于：（腾讯汽车）